2. Otomotif bantalan bahan dan persyaratan kinerja
Saat ini, mobil sedang berkembang menuju cahaya, nyaman, padat, daya tinggi, struktur kompak, daya tahan, akselerasi yang baik dan kehandalan yang tinggi. Selain itu, karena kemajuan teknologi kontrol elektronik, mobil juga berkembang menuju arah konsumsi energi rendah, sederhana dan nyaman, operabilitas yang kuat dan kinerja praktis lainnya, sehingga bantalan bergulir, sebagai bagian penting dari dukungan Mobil, harus beradaptasi dengan tren ini.
Selama proses pelayanan bantalan Mobil, luas unit dari tubuh bergulir dan permukaan cincin harus menanggung tekanan besar, yang dapat mencapai hingga 5000N/mm2 dengan perhitungan. Ketika bantalan sedang berjalan, tidak hanya bergulir tetapi juga meluncur, yang tunduk pada frekuensi tinggi dan stres kontak bolak-balik, tetapi juga dipengaruhi oleh gaya sentrifugal, seperti yang ditunjukkan pada gambar 6. Menurut catatan literatur, modus kegagalan utama bantalan otomotif mengelupas, pitting, adhesi, ketegangan, patah tulang, hilangnya ketepatan, getaran kebisingan melebihi standar, dll, oleh karena itu, bantalan baja kinerja memiliki persyaratan sebagai berikut: (1) kemurnian tinggi. (2) kandungan oksigen rendah. Kekerasan tinggi dan ketahanan aus. (4) stabilitas dimensi yang baik. (5) kekuatan tekan yang memadai dan resistensi deformasi. 6. kinerja teknis yang baik.
Sebagai salah satu varietas baja khusus yang penting, kualitas dan kinerja bantalan baja sebagian besar mencerminkan tingkat metalurgi suatu negara. Tentu saja, kehidupan dan keandalan bantalan mobil berhubungan dengan desain awal, manufaktur, pelumasan, instalasi dan pemeliharaan, tetapi bahan baku adalah kuncinya.
Dengan, dalam perakitan Auto Bearing beberapa komponen utama, selain kandang dari baja stamping asli untuk mempopulerkan bahan nilon PA66 + 30% GF (seperti Injection Molding) dan segel lebih sering digunakan bahan karet (seperti ACM + + SUS430 (SPCC), NBR), Cina bantalan rol otomatis dan penggunaan ekstensif dari dalam dan luar lingkaran adalah seperti wC = 0,95% ~ 1,05% , wcr = 1,40% ~ 1,65% baja Bearing Kromium karbon tinggi, untuk meningkatkan kekerasan untuk memenuhi kebutuhan bagian perubahan ketebalan, meningkatkan isi Mo dapat mengembangkan serangkaian tinggi kekerasan tinggi Bearing karbon Kromium baja: Cr6, 100, 100 crmo seperti Jerman, Swedia SKF2, SKF3, 52100,3, 52100,4, di Amerika Serikat, jepang's SUJ2, SUJ3, SUJ4, SUJ5 dll, berlaku untuk pengerasan besi , juga cocok untuk dinding Super tebal bantalan bagian dari pengerasan bainit, komposisi kimia memiliki sedikit perbedaan antara mereka, sebagai tabel kontras 1, ini dapat sebagai varian dari GCr15 baja.
表 1 GCr15与100Cr6化学成分 (质量分数) 对比表 (%)
牌号 | C | Cr | Si | Mn | S | P | Mo | Ni | Cu | O |
GCr15 | 0,95 ~ 1,05 | 1.4 ~ 1,65 | 0,15 ~ 0,35 | 0,25 ~ 0,45 | ≤ 12ppm | ≤ 20ppm | ≤ 0,1 | ≤ 0,2 | ≤ 0,25 | ≤ 10ppm |
100Cr6 yang | 0,93 ~ 1,05 | 1.35 ~ 1,6 | 0,15 ~ 0,35 | 0,25 ~ 0,45 | ≤ 10ppm | ≤ 25ppm | ≤ 0,1 | ≤ 0,3 | ≤ 0,25 | ≤ 8ppm |
Meskipun varietas relatif tunggal, juga yang paling menuntut kualitas dari baja struktural (Gear Steel, bantalan baja, pegas baja, non-quenched baja, dingin pos baja). Ketat adalah kebutuhan untuk meningkatkan kemurnian baja untuk ketat mengurangi O, S, CA, N, TI dan konten elemen jejak lainnya, juga perlu untuk mengontrol peleburan, casting, rolling, penempaan dan proses metalurgi lainnya dapat menyebabkan Cacat, seperti degassing vakum, remelting electroslag, proses peleburan tungku penyulingan. Ini adalah fakta yang tak terbantahkan bahwa mengurangi kandungan oksigen secara signifikan dapat memperpanjang kehidupan kelelahan bantalan di industri. Gbr. 7 menunjukkan kurva relasi antara kandungan oksigen dan kehidupan relatif bantalan. Dalam GB/T 18254--2002, kandungan O baja bantalan Kromium tinggi karbon ditetapkan dengan jelas: Die cast Steel ≤ 15ppm, baja cor kontinu ≤ 12ppm, dalam produksi aktual, dengan pengembangan peralatan metalurgi dan proses kontrol yang lebih ketat, tingkat terendah dapat mencapai 5ppm. Selain itu, standar teknis atau perjanjian teknis untuk metode peleburan, non-logam inklusi, pemisahan, dekarburisasi lapisan, makrostruktur, mikrostruktur, inhomogeneitas karbida, kualitas permukaan dan dimensi batas toleransi yang terlibat, seperti pabrik baja dan perusahaan produksi bantalan di pabrik baja, harus ketat pengujian dan manajemen yang ketat, tidak akan ceroboh.
Perlu ditambahkan, bantalan otomatis selain sebagian besar Rolling Bearing, hanya bantalan Crankshaft, menghubungkan batang, Bushing piston, Shock Absorber dengan bimbingan, gearbox Reverse Gear Bushing, dll sebagai bantalan geser, mereka tidak melibatkan perlakuan panas, bergantung terutama pada Powder metalurgi sintering + Rolling Forming, bahan umumnya di wC 0,15% atau kurang manufaktur baja (misalnya, 08 Al), spindle watt untuk lapisan paduan (seperti Al-Sn20Cu atau timah biasa , timah, tembaga atau aluminium bantalan paduan). Perlakuan panas yang dibahas kemudian juga untuk Rolling Bearing mobil.
3. teknologi perlakuan panas dari bantalan mobil
Peran utama dari unsur paduan utama Kromium di baja bantalan otomotif adalah untuk meningkatkan kekerasan baja, sehingga bagian dalam pendinginan, tempering pada seluruh bagian untuk mendapatkan struktur yang lebih seragam. Kromium dapat membentuk cementit paduan (Fe, CR) 3 c, penyempurnaan butir austenitik, bila dipanaskan untuk mengurangi panas sensitivitas baja, meningkatkan ketahanan aus, dan dapat membuat pendinginan baja ketika mendapatkan baik acikuler atau cryptocrystalline martensite, peningkatan atas dasar kekuatan tinggi baja ketangguhan, umumnya tidak perlu pengobatan Cryogenic bantalan otomatis, kecuali bagian ukuran stabilitas dan isi dari sisa Austenite memiliki persyaratan khusus.
(1) rute proses produksi komponen bantalan mobil
Rute produksi umum dari tubuh bergulir bola baja adalah: bahan Bar → bola billet dermaga panas membentuk → halus bola (file) → Soft grinding → perlakuan panas → keras grinding → fine grinding → fine grinding (polishing).
Rute produksi umum dari lingkar dalam dan luar adalah: bahan pipa (Cold Milling) → Anil → balik → Soft grinding → Heat Treatment → grinding → finishing.
Rute produksi umum kandang adalah: kandang padat (nilon): kosong → berputar → menggambar, jendela pengeboran → perlakuan permukaan.
Stamping Cage (logam): bahan strip atau sheet → membentuk → Bottom Cutting → jendela dampak → kemiringan tekanan → ekspansi → perlakuan permukaan.
Bantalan otomatis, cincin luar, tubuh bergulir cincin batin, hub roda bantalan dua atau tiga generasi dari Flange harus perlakuan panas yang tepat, dalam rangka untuk memberikan bermain penuh untuk potensi bahan itu sendiri, untuk mendapatkan kinerja yang diharapkan dan meningkatkan kehidupan pelayanan Bagian perakitan, terutama termasuk Anil spheroidizing, quenching + tempering pada suhu rendah, kimia perlakuan panas , induksi perlakuan panas dan sebagainya.
(2) profil perlakuan panas dari bagian bantalan kunci mobil
Berikut ini adalah pengenalan singkat peralatan perlakuan panas, contoh proses, persyaratan teknis, dan perkiraan pembangunan.
Spheroidal alat Anil biasanya menggunakan tungku atmosfer pelindung untuk membuat permukaan bagian Anil kurang, tidak ada oksidasi, dan dapat meningkatkan pemanfaatan material bantalan bagian. Suhu pemanasan bahan bantalan adalah 835 ~ 850 ° c, dan suhu spherifikasi adalah 750 ~ 760 ° c, seperti yang ditunjukkan pada FIG. 8.
Setelah bola bergulir tubuh telah ditempa, atmosfer pelindung dasar nitrogen terus Anil tungku dengan roller bawah aixielin digunakan, seperti yang ditunjukkan pada Fig. 9A. The bola Anil suhu adalah 760 ° c, potensi oksigen ≥ 900, titik embun ≤ 20 ° c, laju aliran propana 0.18 ± 0.02 m3/h, tekanan tungku 150 ~ 300mpa, kekerasan ≤ 210hbw, lapisan dekarburisasi kurang dari atau sama dengan 0.25 mm, mesh karbida ≤ CN 4.2, kekerasan bola baja setelah seluruh quenching dan persyaratan tempering dari 60hrc di atas.
Peralatan quenching dan tempering biasanya juga menggunakan tungku atmosfer pelindung, seperti tungku pengecoran rantai, tungku sabuk mesh atau tungku dorong-batang, seperti yang ditunjukkan dalam FIG. 9b, dengan efisiensi produksi yang tinggi dan konsumsi energi yang rendah. Produsen domestik umum termasuk Jiangsu fengdong, industri Utara, Hangzhou Jinzhou dan sebagainya.
Gunakan pada atmosfer perlindungan batin dan luar tungku quenching, terus menerus untuk mengurangi deformasi, menggunakan KR468G khusus bantalan minyak quenching dan menyesuaikan parameter pemanas seperti suhu, waktu, kecepatan sabuk konveyor berjalan atau juga dapat digunakan dalam gradasi martensit garam quenching mandi dan kurva proses ditunjukkan pada gambar 10, 63 ~ 64,5 HRC kekerasan setelah quenching, setelah 180 Plus atau minus 10 ° c tempering kekerasan 61 ~ 63 HRC , periksa untuk cincin lancip sekitar 0,05 mm, 0,15 mm atau kurang dari silrisitas.
Generasi kedua dan ketiga dari bantalan hub mobil dilengkapi dengan flensa. Bahannya S55C, dan kekerasan permukaan area yang dipadamkan diperlukan untuk mencapai lebih dari 60HRC. Disarankan untuk menggunakan lini produksi pendinginan otomatis quenching, seperti yang ditunjukkan pada FIG. 9C. Medium pendingin adalah larutan quenching berbasis air dengan konsentrasi yang dapat disesuaikan. Tekanan larutan quenching adalah 0,2-0,6 MPA.
Peralatan quenching dan tempering biasanya juga menggunakan tungku atmosfer pelindung, seperti tungku pengecoran rantai, tungku sabuk mesh atau tungku dorong-batang, seperti yang ditunjukkan dalam FIG. 9b, dengan efisiensi produksi yang tinggi dan konsumsi energi yang rendah. Produsen domestik umum termasuk Jiangsu fengdong, industri Utara, Hangzhou Jinzhou dan sebagainya.
Gunakan pada atmosfer perlindungan batin dan luar tungku quenching, terus menerus untuk mengurangi deformasi, menggunakan KR468G khusus bantalan minyak quenching dan menyesuaikan parameter pemanas seperti suhu, waktu, kecepatan sabuk konveyor berjalan atau juga dapat digunakan dalam gradasi martensit garam quenching mandi dan kurva proses ditunjukkan pada gambar 10, 63 ~ 64,5 HRC kekerasan setelah quenching, setelah 180 Plus atau minus 10 ° c tempering kekerasan 61 ~ 63 HRC , periksa untuk cincin lancip sekitar 0,05 mm, 0,15 mm atau kurang dari silrisitas.
Generasi kedua dan ketiga dari bantalan hub mobil dilengkapi dengan flensa. Bahannya S55C, dan kekerasan permukaan area yang dipadamkan diperlukan untuk mencapai lebih dari 60HRC. Disarankan untuk menggunakan lini produksi pendinginan otomatis quenching, seperti yang ditunjukkan pada FIG. 9C. Medium pendingin adalah larutan quenching berbasis air dengan konsentrasi yang dapat disesuaikan. Tekanan larutan quenching adalah 0,2-0,6 MPA.
Dengan peningkatan terus menerus dari peralatan pengolahan panas dalam negeri dan teknologi produksi, aplikasi dalam produksi dan pengolahan bagian bantalan otomotif pada dasarnya telah matang. Tungku kotak asli, baik tungku, garam mandi tungku, drum tungku, udara biasa pemanasan tungku dan peralatan lainnya telah pada dasarnya dihilangkan, sekarang sejumlah besar populer adalah atmosfer pelindung peralatan dibantu oleh tekanan adsorpsi ayunan, produksi nitrogen film dan teknologi lainnya, dengan roller mesh sabuk tungku sebagai arus utama keseluruhan memuaskan kembali baris dan otomatis induksi quenching kembali baris telah menjadi mainstream. Selain itu, transisi dari atmosfer pelindung ke atmosfer terkendali dan sistem kontrol tungku dari kontrol komputer satu kawat untuk cluster kontrol komputer secara bertahap akan berkembang menjadi dua tren utama.