Pengetahuan tentang baja.Kandungan karbon baja tempered umumnya adalah o 35% ~ 0. 55% (baja karbon), atau o. 25% ~ 0. 50% (paduan baja).Jika kandungan karbon rendah, ketangguhan dan plastisitas baik dan kekuatan tidak mencukupi.Ketika kandungan karbonnya sedang, ia dapat memiliki kekuatan, ketangguhan, dan plastisitas yang tepat pada saat bersamaan.Peran utama unsur-unsur paduan dalam baja tempered adalah untuk meningkatkan sifat pengerasan dan sifat mekanik yang komprehensif, sehingga unsur-unsur paduan dapat meningkatkan sifat mekanik baja dalam keadaan marah, relatif terhadap baja karbon, kandungan karbon yang sama dari baja paduan dari kekuatan tinggi, plastisitas dan ketangguhan, sehingga sering digunakan sebagai bagian temper yang penting.Baja yang dipadamkan sesuai dengan tingkat pengerasannya, dapat dibagi menjadi baja dengan tingkat pengerasan rendah, baja dengan tingkat pengerasan sedang, dan baja dengan tingkat pengerasan tinggi, sebagai berikut.
(1) baja pengerasan rendah
Diameter kritis pendinginan minyak dari jenis baja ini tidak lebih dari 30 mm.Merek-merek umum adalah 45, 40 Mn {{2}}, 45 Mn {{2}}, 4 {{2} } Mn {{2}} V, 35 SiMn, 40 B, 40 MnB, 40 MnVB, 40 Cr, {{ 1}} CrSi, 40 CrV, 50 (r, rV, dll.), Sifat pengerasan baja karbon rendah, sifat mekanis yang buruk, umumnya digunakan untuk membuat penampang kecil dan bagian tidak penting;Baja kromium memiliki kemampuan pengerasan yang lebih baik, memiliki stabilitas temper yang lebih tinggi daripada baja karbon, temperatur pendinginan yang tinggi, tidak mudah panas, kecenderungan deformasi dan retak kecil, sehingga banyak digunakan;Fungsi baja mangan mirip dengan baja kromium. Mangan mengurangi laju pendinginan kritis baja dan meningkatkan kekuatan dan kekerasan baja.Baja boron dalam boron secara signifikan meningkatkan pengerasan baja, kinerjanya mendekati 40 Cr, diameter kritis pendinginan minyak dalam 20 ~ 30 mm, biasanya digunakan untuk poros setengah otomotif, cacing, poros spline, dll.
0010010 nbsp;
(2) baja pengerasan sedang
Jenis pendinginan minyak baja langsung di 40 ~ 60 n, m, baja yang biasa digunakan memiliki baja kromium molibdenum, baja kromium mangan.Nilai umum 35 (jrMn, 42 crmo, 35 l: rMnV, 40 CRMN, 35 crmnsi, 30 crmnsi, {{ 0}} (: rMnTi, 40 crmnti, 40 crni, baja chrome molybdenum dengan hardenability tinggi, suhu tinggi dan kekuatan tinggi, stabilitas dan organisasi yang baik, menghilangkan temper kerapuhan, 42 crmo digunakan untuk menghasilkan persyaratan kekuatan tinggi, penampang besar bagian pengkondisian, seperti gigi, poros generator turbin uap besar, beban batang penghubung, dll., pada saat yang sama juga dapat dibuat dalam lima (:) o ℃ di bawah kerja jangka panjang dari bagian-bagian;Pengerasan dan kekuatan baja kromium-mangan tinggi, ketangguhan tidak berkurang, 30 (: rMnsi adalah baja kekuatan tinggi, dengan kemampuan las yang baik, digunakan untuk pembuatan lembar kompresi blower tekanan tinggi, kecepatan memuat poros roda pasir dan bagian penting lainnya.
0010010 nbsp;
(3) baja pengerasan tinggi
Diameter kritis pendinginan oli adalah 60 ~ 1 OO mm.Merek-merek bahan umum adalah 30 Mn 2 MoW, {{2}} CrMnMo, 30 (: rNi {{4}}, {{{{{ 11}}}} 7CrNi {{4}}, {{2} CrNiMc), 45 CrNiMov, 2 5cr 2 Ni {{11 11 }} w, dll., {{2}} CrMnMo adalah baja pengerasan tinggi yang umum digunakan, dengan kerapuhan temper yang kecil, kecenderungan overheating kecil dan karakteristik lainnya, digunakan untuk membuat area penampang, kekuatan tinggi dan ketangguhan tinggi dari bagian-bagian, seperti mobil tugas berat besar setengah poros.