Bagian yang digerakkan: pelat yang digerakkan, poros yang digerakkan (yaitu poros pertama transmisi); bagian penekan: pegas penekan; mekanisme pengoperasian: tuas pelepas, kolom penyangga tuas pelepas, pin ayun, selongsong pelepas, bantalan pelepas, tunggu pedal kopling.
Kopling terletak di rumah roda gila antara mesin dan girboks, dan rakitan kopling dipasang pada bidang belakang roda gila dengan sekrup, dan poros keluaran kopling adalah poros masukan girboks. Selama proses berkendara mobil, pengemudi dapat menginjak atau melepaskan pedal kopling seperlunya untuk memisahkan sementara dan mengaktifkan mesin dan girboks secara bertahap, sehingga memutus atau menyalurkan masukan tenaga dari mesin ke transmisi.
Kopling adalah komponen umum dalam transmisi mekanis yang dapat melepaskan atau mengaktifkan sistem transmisi kapan saja. Persyaratan dasarnya adalah: sambungan halus, pemisahan cepat dan menyeluruh; penyesuaian dan perbaikan yang nyaman; ukuran luar kecil; massa kecil; ketahanan aus yang baik dan kapasitas pembuangan panas yang cukup; Dua jenis gesekan.
Kopling mirip dengan saklar, yang mengaktifkan atau menonaktifkan fungsi transmisi tenaga. Bagian aktif dan bagian penggerak mekanisme kopling dapat dipisahkan untuk sementara, dapat diaktifkan secara bertahap, dan dapat diputar secara relatif selama proses transmisi. Sambungan kaku tidak dapat digunakan antara bagian penggerak dan bagian penggerak kopling. Segala bentuk mobil mempunyai perangkat kopling, namun bentuknya berbeda-beda.
