Baru-baru ini, setelah tinjauan ahli, kotak gandar kendaraan kereta bawah tanah Luoyang yang memuat proyek penelitian aplikasi dan pengembangan independen lolos penerimaan akhir. Di masa depan, diharapkan lebih banyak kereta bawah tanah yang menggunakan bantalan kotak gandar "Made in Luoyang".
Bantalan kotak gandar merupakan komponen inti dari sistem berjalan kendaraan kereta bawah tanah. Ini memiliki karakteristik konten teknis yang tinggi, kesulitan dalam pembuatan, dan persyaratan keamanan dan keandalan yang tinggi.
Saat ini, bantalan gardan kendaraan kereta bawah tanah dalam negeri sebagian besar dimonopoli oleh merek asing. Terdapat permasalahan seperti harga yang tinggi, siklus pasokan yang panjang, dan layanan yang tidak tepat waktu. Hal ini mengakibatkan manufaktur dan pemeliharaan kendaraan kereta bawah tanah dalam negeri berada pada posisi pasif, sehingga mempengaruhi perkembangan industri peralatan kendaraan kereta api perkotaan.
Grup Transportasi Kereta Kota dan Grup Luozhou telah melaksanakan proyek penelitian tentang pengembangan independen dan penerapan bantalan kotak gandar untuk kendaraan kereta bawah tanah. Mereka berkomitmen untuk mengembangkan bantalan kotak gandar berpresisi tinggi, berstabilitas tinggi, dan tahan lama untuk kendaraan kereta bawah tanah, membentuk manufaktur dan pemasangan bantalan pendukung utama untuk kendaraan kereta bawah tanah. , Terapkan teknologi penilaian yang dipatenkan.
Berdasarkan produk yang dikembangkan sebelumnya oleh Luozhou Group dan verifikasi uji laboratorium, proyek ini membutuhkan waktu dua tahun untuk menyelesaikan uji penilaian aplikasi dan pemuatan kendaraan.
Dalam dua tahun terakhir, Grup Transportasi Kereta Kota telah menyediakan kendaraan, personel, dan kondisi terkait untuk mendukung pelaksanaan proyek. Proyek ini berturut-turut telah lolos dalam pertemuan peninjauan ahli rencana penilaian aplikasi dan pertemuan peninjauan status penilaian aplikasi sepanjang 100,000-kilometer.
Uji penilaian pembebanan dan pengoperasian dibagi menjadi tiga tahap: penilaian tanpa beban, uji pengoperasian jalur utama pada periode puncak arus penumpang pagi dan sore hari, dan penilaian pengoperasian jalur utama. Setelah uji penilaian pemuatan dan aplikasi, staf membongkar bantalan kotak gandar untuk diperiksa dan membandingkan parameter pengoperasian. Hasilnya menunjukkan kinerjanya setara dengan bearing impor.
Pada akhir proyek, setelah tinjauan ahli, kendaraan kereta bawah tanah yang dilengkapi dengan bantalan kotak gandar LY-Z0117 telah dioperasikan dan dinilai di Luoyang Metro Jalur 2 selama 344 hari, menempuh jarak total 130,000 kilometer , dan dalam kondisi baik.
Proyek ini mempromosikan penerapan independen bantalan kotak gandar untuk kendaraan angkutan kereta api dan menjadi contoh yang baik untuk lokalisasi komponen inti utama peralatan kendaraan kereta api perkotaan. Pada langkah selanjutnya, Grup Transportasi Kereta Kota akan memperkuat kerja sama dengan perusahaan dan unit untuk mempromosikan bantalan kotak gandar "Made in Luoyang" ke negara dan dunia.
