Karakteristik bantalan rolling mill
Roller dan raceway adalah kontak garis atau kontak jalur yang dimodifikasi, kapasitas dukung radial besar, cocok untuk menahan beban berat dan beban impak. 0010010 nbsp;
Koefisien gesekan kecil, cocok untuk kecepatan tinggi, batas kecepatan dekat dengan bantalan bola dalam alur. 0010010 nbsp;
Dapat bergerak secara aksial, dapat beradaptasi dengan ekspansi termal atau kesalahan instalasi yang disebabkan oleh posisi relatif dari perubahan poros dan shell, dapat digunakan sebagai dukungan ujung bebas. 0010010 nbsp;
Persyaratan pemesinan poros atau lubang dudukan tinggi. Lendutan relatif sumbu cincin luar harus dikontrol secara ketat setelah bantalan dipasang untuk menghindari konsentrasi tegangan kontak. 0010010 nbsp;
Cincin dalam atau luar dapat dipisahkan untuk pemasangan dan pembongkaran yang mudah. 0010010 nbsp;
Sangkar solid digunakan untuk penahan stamping pelat baja, bantalan berkecepatan tinggi atau bantalan yang membutuhkan pengoperasian yang lancar.Pengikut dengan plastik yang diperkuat fiberglass juga dapat dirancang dan dipasok sesuai dengan penggunaan dan kebutuhan pengguna. 0010010 nbsp;
Perawatan, perbaikan dan penanganan dua bantalan pabrik yang tidak normal
Untuk menjaga kinerja asli bantalan dalam kondisi baik selama mungkin, pemeliharaan, pemeliharaan, untuk mencegah kecelakaan, untuk memastikan keandalan operasi, meningkatkan produktivitas, ekonomi. 0010010 nbsp;
Pemeliharaan kondisi operasi mekanis terbaik yang sesuai dengan standar operasi, teratur.Ini termasuk memantau status operasi, menambah atau mengganti pelumas, dan inspeksi pembongkaran berkala. 0010010 nbsp;
Sebagai item perawatan dalam operasi, ada suara rotasi bantalan, getaran, suhu, kondisi pelumas, dan sebagainya. 0010010 nbsp;
Faktor-faktor yang mempengaruhi umur bantalan gilingan bergulir dan kendali mereka
Faktor material yang mempengaruhi masa pakai bantalan
Bentuk kegagalan awal dari bantalan guling terutama meliputi keretakan, deformasi plastis, keausan, korosi dan kelelahan.Selain kondisi servis, kegagalan komponen bantalan terutama dibatasi oleh kekerasan, kekuatan, ketangguhan, ketahanan aus, ketahanan korosi dan keadaan tegangan internal baja.Faktor-faktor mendasar utama yang mempengaruhi kinerja dan keadaan ini adalah sebagai berikut. 0010010 nbsp;
1. 1 martensit dalam baja yang dikeraskan
Ketika struktur asli baja karbon tinggi kromium adalah granit perlit, kandungan karbon martensit yang padam jelas mempengaruhi sifat mekanik baja dalam kondisi pendinginan dan temper.Kekuatan dan ketangguhan sekitar 0. 5%, umur kelelahan kontak adalah sekitar 0. 5 5%, dan resistensi menghancurkan sekitar 0. {{{5 }}%. Ketika kandungan karbon martensit padu dari baja GCr1 5 adalah 0. 5% ~ 0. 5 6%, sifat mekanik komprehensif dengan kemampuan anti-kegagalan terkuat dapat diperoleh. 0010010 nbsp;
Harus ditunjukkan bahwa martensit yang diperoleh dalam hal ini adalah martensit cryptocrystalline dan kadar karbon yang diukur adalah kadar karbon rata-rata.Faktanya, kandungan karbon dalam martensit tidak seragam di zona mikro, dan konsentrasi karbon di dekat karbida lebih tinggi daripada yang jauh dari bagian proferitik karbida, sehingga mereka mulai menjalani transformasi martensit pada suhu yang berbeda, sehingga menghambat pertumbuhan butiran martensit dan tampilan mikroform dan menjadi martensit cryptocrystalline.Itu dapat menghindari microcracks yang mudah muncul ketika baja karbon tinggi padam, dan substrukturnya adalah plat strip dislokasi martensit dengan kekuatan dan ketangguhan tinggi.Oleh karena itu, hanya ketika martensit cryptocrystalline medium karbon diperoleh ketika baja karbon tinggi didinginkan dapat bagian bantalan memperoleh matriks dengan kemampuan anti-kegagalan terbaik. 0010010 nbsp;
1. 2 residu austenite dalam baja yang dikeraskan
Setelah pendinginan normal, baja karbon tinggi kromium dapat mengandung 8% ~ 20% Ar (residu austenit).Ada kelebihan dan kekurangan Ar di bagian bantalan, untuk mempromosikan kelebihan dan kekurangan, isi Ar harus sesuai.Karena jumlah Ar terutama terkait dengan kondisi austenitisasi pemanasan pendinginan, jumlahnya akan mempengaruhi kandungan karbon dari pendinginan martensit dan jumlah karbida yang tidak larut, sehingga sulit untuk mencerminkan pengaruh jumlah Ar pada sifat mekanik.Oleh karena itu, kondisi austenitic tetap dan proses stabilisasi termal austenitic digunakan untuk mendapatkan jumlah Ar yang berbeda. Pengaruh konten Ar pada kekerasan dan umur kelelahan kontak baja GCr 15 setelah pendinginan dan temper dipelajari.Dengan peningkatan konten austenit, kekerasan dan umur kelelahan kontak keduanya meningkat, dan kemudian menurun setelah mencapai puncak, tetapi konten Ar dari puncak berbeda. Puncak kekerasan muncul di sekitar 17% Ar, sedangkan puncak umur kelelahan kontak muncul di sekitar 9%.Ketika beban uji berkurang, pengaruh peningkatan Ar pada umur kelelahan kontak berkurang.Ini karena ketika jumlah Ar tidak terlalu banyak, ia memiliki sedikit efek pada pengurangan kekuatan, sedangkan efek pengerasan lebih jelas.Alasannya adalah bahwa ketika beban kecil, sejumlah kecil deformasi Ar terjadi, yang tidak hanya mengurangi puncak tegangan, tetapi juga memperkuat pemrosesan Ar yang cacat dan transformasi martensit yang diinduksi tegangan-regangan.Namun, jika bebannya besar, deformasi plastis yang besar dari Ar dan matriks akan secara lokal menghasilkan konsentrasi dan fraktur tegangan, sehingga mengurangi masa pakai.Harus ditunjukkan bahwa efek menguntungkan Ar harus dalam keadaan stabil Ar. 0010010 nbsp;
1. 3 karbida tidak larut dalam baja yang dikeraskan
Jumlah, morfologi, ukuran dan distribusi karbida yang tidak larut dalam baja padam dipengaruhi oleh komposisi kimia baja dan struktur asli sebelum pendinginan serta kondisi austenitisasi.Karbida adalah fase keras dan getas, yang tidak hanya bermanfaat untuk ketahanan aus, tetapi juga dapat mengurangi ketahanan terhadap ketahanan karena kelelahan dan kelelahan akibat konsentrasi karbida dan matriks non-bola.Selain efeknya sendiri pada sifat-sifat baja, karbida yang tidak larut yang padam juga mempengaruhi kadar karbon dan kandungan Ar serta distribusi martensit yang padam, sehingga menghasilkan efek tambahan pada sifat-sifat baja.Untuk menjelaskan tidak melarutkan dampak kinerja karbida, menggunakan kandungan karbon yang berbeda dari baja, martensit setelah pendinginan kandungan karbon adalah sama dengan kandungan Ar tanpa melarutkan kadar karbida dalam keadaan yang berbeda, setelah 150 ℃ tempering, karena kadar karbon martensit adalah sama, dan kekerasannya lebih tinggi, dan oleh karena itu tidak melarutkan sejumlah kecil karbida meningkat menjadi nilai kekerasan yang lebih tinggi tidak besar, mencerminkan kekuatan dan ketangguhan dari penurunan beban penghancuran, peka terhadap konsentrasi tegangan dari kelelahan kontak hidup berkurang secara signifikan.Jadi itu berbahaya bagi sifat mekanik komprehensif dan ketahanan kegagalan baja untuk memadamkan terlalu banyak karbida yang tidak larut.Mengurangi kandungan karbon baja bantalan adalah salah satu cara untuk meningkatkan masa pakai baja bantalan. 0010010 nbsp;
Ukuran, morfologi, dan distribusi karbida yang tidak larut yang mengeras juga mempengaruhi sifat material.Untuk menghindari bahaya karbida yang tidak larut dalam baja bantalan, diperlukan bahwa karbida yang tidak larut harus kurang (dalam jumlah), lebih kecil (dalam ukuran), seragam (dengan perbedaan kecil dalam ukuran dan distribusi seragam), dan bundar (masing-masing) karbida berbentuk bulat).Harus ditunjukkan bahwa perlu untuk membuat baja memiliki sejumlah kecil karbida yang tidak larut setelah pendinginan, tidak hanya untuk mempertahankan ketahanan aus yang memadai, tetapi juga untuk memperoleh butiran halus kripto kristal martensit cryptocrystalline. 0010010 nbsp;
1. 4 tegangan sisa setelah pendinginan dan penempaan
Bantalan bagian masih memiliki tekanan internal yang lebih besar setelah pendinginan dan penempaan.Ada dua keadaan tegangan internal residual di bagian: keuntungan dan kerugian.Setelah perlakuan panas, kekuatan kelelahan baja meningkat dengan meningkatnya tegangan tekan residual pada permukaan, sedangkan kekuatan kelelahan baja berkurang ketika tegangan tekan residual pada permukaan adalah tegangan tarik.Hal ini disebabkan sebagian besar kegagalan kelelahan muncul di bawah tegangan tarik, ketika permukaan memiliki tegangan tekan residual yang lebih besar, tegangan tarik dengan angka yang sama, dan membuat nilai aktual di bawah tegangan tarik baja berkurang, semakin tinggi batas kekuatan kelelahan , ketika permukaan memiliki tegangan tarik residual yang lebih besar, dan superposisi tegangan tarik di bawah tegangan tarik dan tegangan tarik dalam baja yang sebenarnya meningkat jelas, bahkan mengurangi batas kekuatan kelelahan.Oleh karena itu, ini juga merupakan salah satu langkah untuk meningkatkan masa pakai komponen bantalan setelah pendinginan dan penempaan tegangan tekan residual permukaan, (tentu saja, tegangan sisa yang berlebihan dapat menyebabkan deformasi atau bahkan retak bagian, harus diberi perhatian yang cukup). 0010010 nbsp;
1. 5 konten pengotor dari baja
Kotoran dalam baja termasuk inklusi nonlogam dan kandungan elemen berbahaya (larut asam), yang sering saling memperkuat sifat baja, seperti semakin tinggi kandungan oksigen, semakin banyak inklusi oksida.Efek kotoran dalam baja pada sifat mekanik dan ketahanan kegagalan bagian terkait dengan jenis, sifat, jumlah, ukuran dan bentuk kotoran, tetapi biasanya mengurangi ketangguhan, plastisitas, dan umur kelelahan. 0010010 nbsp;
Dengan meningkatnya ukuran inklusi, kekuatan fatik berkurang, dan semakin tinggi kekuatan tarik baja, semakin besar tren penurunannya.Saat kandungan oksigen dalam baja meningkat (pemasukan oksida meningkat), kelelahan lentur dan umur kelelahan kontak juga berkurang karena aksi tekanan tinggi.Oleh karena itu, perlu untuk mengurangi kandungan oksigen baja pabrikan untuk bantalan bagian di bawah tekanan tinggi.Beberapa penelitian telah menunjukkan bahwa inklusi MnS dalam baja, karena bentuknya ellipsoidal dan kemampuan untuk membungkus inklusi oksida berbahaya, memiliki sedikit dampak pada pengurangan umur kelelahan dan bahkan mungkin bermanfaat. 0010010 nbsp;
Kontrol faktor material yang mempengaruhi masa pakai bearing
Untuk membuat faktor-faktor material di atas mempengaruhi masa pakai bearing dalam kondisi terbaik, perlu untuk mengontrol struktur asli baja sebelum pendinginan, langkah-langkah teknis dapat diambil: suhu tinggi (1050 ℃) laju austenitik dari pendinginan ke 630 ℃ isothermal normalisasi untuk mendapatkan struktur perlit pseudo-eutectoid halus, atau dingin ke 420 ℃ perlakuan isotermal untuk mendapatkan struktur bainit.Juga dimungkinkan untuk mendapatkan struktur perlit granular halus dengan anil cepat dari panas limbah pabrik penempaan untuk memastikan distribusi karbida yang halus dan seragam dalam baja.Ketika jaringan asli dalam keadaan ini austenitisasi dengan pendinginan dan pemanasan, selain karbida yang dilarutkan dalam austenit, karbida yang tidak larut akan teragregasi menjadi partikel halus. 0010010 nbsp;
Ketika organisasi asli harus dalam baja, kandungan karbon dari quensed martensite (yaitu, austenit setelah pendinginan kandungan karbon), sisa austenit dan tubuh tidak larut karbida terutama tergantung pada jumlah pendinginan suhu pendinginan dan waktu penahanan , dengan suhu pemanasan pendinginan yang lebih tinggi (a), tidak melarutkan penurunan jumlah karbida dalam baja (pendinginan martensit meningkatkan kandungan karbon), mempertahankan austenit, kekerasan pertama meningkat dengan meningkatnya suhu pendinginan, puncak dan penurunan dan kemudian meningkat dengan suhu.Ketika suhu pemanasan pendinginan konstan, dengan perpanjangan waktu austenitizing, jumlah karbida yang tidak larut berkurang, jumlah residu austenit meningkat, kekerasan meningkat, dan waktu lama, tren ini melambat.Ketika karbida dalam jaringan asli kecil, karena karbida mudah larut menjadi austenit, puncak kekerasan setelah pendinginan dipindahkan ke suhu yang lebih rendah dan muncul dalam waktu austenitisasi yang lebih pendek. 0010010 nbsp;
Ringkasnya, komposisi struktur terbaik baja GCrl 5 setelah pendinginan adalah sekitar 7% karbida tidak larut dan 9% residu austenit (kandungan karbon rata-rata martensit cryptocrystalline adalah sekitar 0. {{ 4}}%).Terlebih lagi, ketika karbida dalam jaringan asli kecil dan terdistribusi secara merata, akan bermanfaat untuk mendapatkan sifat mekanik komprehensif yang tinggi dan memiliki masa pakai yang tinggi ketika komposisi struktur mikro pada tingkat di atas dikontrol dengan andal.Harus ditunjukkan bahwa dalam jaringan asli dengan karbida terdispersi halus, karbida yang tidak larut baik akan berkumpul dan tumbuh dan membuatnya menjadi kasar ketika pelunakan pendinginan dan panas dilakukan.Oleh karena itu, waktu pemanasan pendinginan bagian bantalan dengan jenis struktur asli ini tidak boleh terlalu lama, dan adopsi proses pendinginan cepat austenitisasi pemanasan cepat dapat memperoleh sifat mekanik komprehensif yang lebih tinggi. 0010010 nbsp;
Untuk membuat bagian-bagian bantalan setelah pendinginan dan penempaan tegangan tekan residual permukaan, dapat di pendinginan pendinginan melalui atmosfer karburisasi atau nitridasi, waktu singkat karburisasi permukaan atau nitridasi.Karena kandungan karbon austenit yang sebenarnya pada saat pendinginan pendinginan baja ini tidak tinggi, jauh lebih rendah daripada konsentrasi kesetimbangan yang ditunjukkan pada diagram fase, karbon (atau nitrogen) dapat diserap.Ketika austenit mengandung karbon atau nitrogen lebih tinggi, Ms-nya berkurang. Selama pendinginan, lapisan permukaan memiliki transformasi martensit dibandingkan dengan lapisan dalam dan inti, sehingga menghasilkan tegangan tekan residual yang lebih besar.Baja GCrl 5 diperlakukan dengan atmosfer karburisasi dan atmosfer non-karburasi setelah pemanasan dan pendinginan (keduanya dengan temper suhu rendah).Alasannya adalah bahwa permukaan bagian karburisasi memiliki tegangan tekan residual yang besar. 0010010 nbsp;
3 kesimpulan
Faktor-faktor bahan utama dan tingkat kontrol yang mempengaruhi masa pakai baja karbon tinggi bagian bantalan luncur kromium adalah sebagai berikut:
(1) karbida dalam struktur baja asli sebelum pendinginan harus halus dan berdifusi.Suhu tinggi austenitisasi 630 ℃ atau 420 ℃ dapat diadopsi, dan proses anil cepat dari sisa panas penempaan rolling juga dapat digunakan. 0010010 nbsp;
(2) setelah pendinginan baja GCr 15 , diperlukan untuk mendapatkan struktur mikro martensit cryptocrystalline dengan kandungan karbon rata-rata sekitar 0. 55%, karbida yang tidak larut dalam seragam dan melingkar menyatakan dengan kandungan karbon rata-rata sekitar 9% Ar dan sekitar 7%.Struktur mikro dapat dikontrol dengan pendinginan suhu dan waktu. 0010010 nbsp;
(3) setelah bagian dipadamkan dan temper pada suhu rendah, tegangan tekan residual pada permukaan harus besar, yang kondusif untuk peningkatan ketahanan lelah.Permukaan dapat dikarburasi atau nitridasi untuk waktu yang singkat selama proses pemanasan pendinginan, sehingga residu permukaan memiliki tekanan tekan yang besar. 0010010 nbsp;
(4) pembuatan baja untuk bagian bantalan memerlukan tingkat kemurnian yang tinggi, terutama untuk mengurangi kandungan O 2, N 2, P, oksida dan fosfida.Peleburan Electroslag, peleburan vakum dan langkah-langkah teknis lainnya dapat diadopsi untuk membuat kandungan oksigen dari material ≤ 15 PPM.