Secara umum, bantalan eksentrik integral NTN di bantalan gelinding itu sendiri tidak menghasilkan kebisingan.Apa yang umumnya dianggap sebagai" bantalan kebisingan" sebenarnya adalah efek suara dari bantalan yang secara langsung atau tidak langsung bergetar dengan struktur sekitarnya.
Inilah sebabnya mengapa berkali-kali masalah kebisingan dapat dianggap sebagai masalah getaran yang melibatkan seluruh aplikasi bantalan eksentrik integral NTN.Ketika beban radial dibebani pada suatu bantalan, jumlah benda yang menggelinding dibawah beban bantalannya sedikit berbeda selama pengoperasiannya, yaitu: 2-3-2-3 ...Hal ini menyebabkan terjadinya pergeseran arah beban.Getaran yang dihasilkan tidak dapat dihindari, tetapi dapat dikurangi dengan preloading aksial, yang diterapkan pada semua benda yang menggelinding.
Jika cincin bantalan sangat cocok dengan rumah bantalan atau poros transmisi, cincin bantalan dapat berubah bentuk dengan munculnya bagian yang berdekatan.Jika terjadi deformasi, getaran dapat terjadi selama operasi.Oleh karena itu, penting untuk mengerjakan bantalan dan poros penggerak dengan toleransi yang diperlukan.
Kerusakan sebagian Sejumlah kecil jalur balap dan gulungan bantalan dapat rusak karena pengoperasian atau pemasangan yang salah.Berguling pada komponen bantalan eksentrik integral NTN yang rusak menghasilkan frekuensi getaran tertentu selama operasi.Analisis frekuensi getaran dapat mengidentifikasi komponen bantalan yang rusak.Perilaku getaran dalam Banyak aplikasi, kekakuan bantalan sama dengan struktur sekitarnya.Karena fitur ini, dimungkinkan untuk mengurangi getaran dalam aplikasi dengan memilih bantalan dengan benar (termasuk pramuat dan jarak bebas) dan konfigurasinya dalam aplikasi.
Pertama-tama, jika desain strukturnya masuk akal dan maju, umur bantalan akan lebih lama.Pembuatan bearing umumnya melalui penempaan, perlakuan panas, pembubutan, penggilingan dan perakitan, dan prosedur pemrosesan lainnya.Rasionalitas, kemajuan dan stabilitas masing-masing teknologi pemrosesan juga akan mempengaruhi umur bearing.Perlakuan panas dan proses penggilingan yang mempengaruhi kualitas bantalan eksentrik integral NTN yang sudah jadi seringkali lebih terkait langsung dengan kegagalan bantalan.Dalam beberapa tahun terakhir, studi lapisan metamorf permukaan kerja bantalan menunjukkan bahwa teknologi penggilingan sangat erat kaitannya dengan kualitas permukaan bantalan.
Kualitas metalurgi dari bahan bantalan dulunya merupakan faktor utama yang mempengaruhi kegagalan awal bantalan gelinding.Dengan peningkatan teknologi metalurgi (seperti degassing vakum dari baja bantalan), kualitas bahan baku telah ditingkatkan.Proporsi faktor kualitas bahan baku dalam analisis kerusakan bearing telah menurun secara nyata, tetapi hal ini masih menjadi salah satu faktor utama yang mempengaruhi kegagalan bearing.Pemilihan material yang tepat masih menjadi faktor yang harus dipertimbangkan dalam analisis kegagalan bearing.
Tugas utama analisis kegagalan bantalan eksentrik integral NTN adalah untuk mengetahui faktor utama yang menyebabkan kegagalan bantalan menurut sejumlah besar bahan latar belakang, data analisis dan bentuk kegagalan, sehingga dapat mengedepankan langkah-langkah perbaikan yang ditargetkan, memperpanjang masa pakai bantalan, dan hindari menanggung kegagalan awal mendadak.
Fenomena:
1) Tidak ada suara yang jelas saat mesin bekerja pada kecepatan diam, dan"&gemericik quot; kebisingan (dari dalam bak mesin) terjadi pada kecepatan sedang dan tinggi.
2) Suara menjadi lebih jelas segera setelah throttle dilepaskan setelah pengisian bahan bakar mendesak.
3) Tidak ada perubahan yang jelas setelah suhu naik.Saat beban meningkat, suara meningkat.
4) Suara lebih lambat dan lebih pendek dari suara dorong bantalan bola kontak sudut.
Alasannya:
1) Bantalan dan jurnal yang berlebihan, jarak radial yang berlebihan.
2) Baut pengencang penutup bantalan longgar.
3) Bantalan ablasi paduan atau pelepasan.
4) Misalignment jurnal.
5) Bantalan berputar relatif terhadap bantalan kursi.
Diagnosa:
1) Saat putaran mesin berlebihan dari kecepatan diam ke kecepatan sedang, suaranya jelas. Saat kecepatan meningkat, suara menjadi lebih menonjol, yang merupakan kebisingan abnormal dari bantalan.
2) Saat silinder diuji untuk mengetahui apakah terjadi kebakaran, suaranya melemah atau menghilang, dan bantalan silinder lebih keras.
3) Tidak peduli kecepatan dan suhu tinggi atau rendah, paduan bantalan akan dihilangkan jika mesin bergetar dan suara tidak berubah selama uji penahan api.