Bantalan hub roda adalah bagian yang sangat penting dari kendaraan. Bantalan hub roda berperan dalam mengemudi kendaraan, membawa bodi dan memberikan panduan yang tepat untuk rotasi hub roda. Sesuai dengan kebutuhan kendaraan modern, bantalan hub roda terus diperbarui. , Sebagian besar kendaraan di pasaran sekarang menggunakan bantalan generasi ke-2 atau ke-3. China Bearing Network (disebut sebagai: China Axis Network) Agar semua orang tahu lebih banyak tentang perawatan atau penggantian bantalan hub roda, kami membagikan Langkah-langkah pelepasan dan pemasangan spesifik bantalan hub roda yang relevan, serta beberapa hal yang diperlukan perhatian saat memasang bantalan hub roda, semoga bermanfaat untuk keluarga mobil.
Langkah 1. Saat mengganti bantalan hub, pertama-tama lepaskan buku jari kemudi
(1) Dorong kendaraan ke lift dan lepaskan roda depan.
(2) Lepaskan mur pengunci otomatis di ujung setengah poros. Akan sulit untuk melepas mur. Minta petugas perawatan lain untuk menginjak pedal rem untuk memberikan torsi terbalik (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1).
(3) Lepas kaliper rem dan gantung pada bodi mobil dengan pengait kawat untuk menghindari tegangan pada saluran rem (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2).
(4) Lepaskan mur di bawah kepala bola batang pengikat kemudi, dan gunakan tang hidung bola untuk memisahkan buku jari kemudi dari batang pengikat kemudi (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3). Dilarang keras memukul kepala bola secara langsung dengan palu untuk menghindari kerusakan permanen.
(5) Lepas 2 baut penghubung steering knuckle dan shock absorber, dan lepas 3 baut penghubung antara steering knuckle dan lengan ayun bawah. Pada titik ini, buku jari kemudi dapat dilepas dari badan kendaraan (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4).
Langkah 2. Lepaskan bantalan hub lama
(1) Lepaskan aksesori seperti cakram rem dan sensor dari buku jari kemudi.
(2) Gunakan alat khusus untuk mengeluarkan hub dari buku jari kemudi. Untuk perusahaan pemeliharaan komprehensif umum, sangat mungkin bahwa mereka tidak memiliki alat khusus. Dalam hal ini, soket dengan ukuran yang sesuai dapat digunakan sebagai gantinya. Karena cincin bagian dalam bantalan hub dan hub dihubungkan oleh fit interferensi, ketika hub dibongkar, cincin bagian dalam bantalan akan jatuh dengan hub (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5).
(3) Gunakan penarik untuk melepaskan cincin bagian dalam bantalan hub dari hub (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 6).
(4) Gunakan tang circlip untuk melepaskan circlips yang digunakan untuk mencari bantalan dari kedua sisi lubang dudukan bantalan pada buku jari kemudi (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 7).
(5) Dengan menggunakan penekan dan spacer bundar berukuran tepat, tekan bantalan hub lama keluar dari buku jari kemudi (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 8).
Langkah 3. Tekan di bantalan hub baru
Di bengkel resmi, ada alat khusus yang sesuai untuk memasang bantalan roda untuk model yang berbeda. Namun, untuk perusahaan pemeliharaan komprehensif, kondisi seperti itu seringkali tidak tersedia. Dalam hal ini, bantalan bekas yang baru saja dilepas dapat digunakan, karena dimensi bantalan lama dan bantalan baru sama persis.
(1) Pasang snap ring di bagian luar steering knuckle (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 10) untuk memposisikan bantalan hub baru.
(2) Dengan menggunakan ring luar bantalan hub lama sebagai spacer, tekan bantalan hub baru ke dalam buku jari kemudi (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 11). Setelah bantalan ditekan sepenuhnya, pasang snap ring di sisi lain pada tempatnya.
(3) Menggunakan cincin bagian dalam bantalan hub lama sebagai pengatur jarak, tekan hub ke buku jari kemudi (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 12).
(4) Setelah pemasangan selesai, putar hub untuk memeriksa apakah sudah terpasang di tempatnya dan periksa segel oli.
Langkah 4. Pasang dan atur ulang buku jari kemudi dan bagian terkait lainnya
(1) Pasang 3 baut yang menghubungkan lengan ayun bawah dan buku jari kemudi (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 13), dan torsi pengencangan adalah 35 Nm.
(2) Pasang kedua baut yang menghubungkan buku jari kemudi dan peredam kejut (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 14) dengan torsi pengencangan 95 N·m.
(3) Pasang mur di ujung bawah batang kemudi (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 15) dengan torsi pengencangan 35 Nm (4) Pasang dua baut yang menghubungkan kaliper rem dan buku jari kemudi (seperti yang ditunjukkan pada Gambar 16) dengan torsi pengencangan 25 Nm.
(4) Pasang 2 baut penghubung kaliper rem dan buku jari kemudi (Gambar 16) dengan torsi pengencangan 25 Nm.
(5) Pasang mur pengunci otomatis di ujung setengah poros dengan torsi pengencangan 265 N·m.
(6) Pasang ban, dan torsi pengencangan baut ban adalah 110 Nm. Sejauh ini, operasi penggantian bantalan hub roda depan sudah selesai.
Sejauh ini, operasi penggantian bantalan hub depan telah selesai. China Bearing Network berikut (singkatan: Huaxiong.com) akan membagikan kepada Anda beberapa hal yang perlu diperhatikan saat memasang bantalan hub roda, terutama termasuk poin-poin berikut:
(1) Saat memasang bantalan hub baru, jika tidak ada alat khusus, bantalan bekas yang baru saja dilepas dapat digunakan. Catatan: Saat menekan bantalan ke buku jari kemudi, cincin bagian dalam bantalan tidak boleh ditekan, jika tidak bantalan akan rusak; dan ketika hub ditekan ke bantalan, perlu untuk memastikan bahwa cincin bagian dalam bantalan ditekan secara merata.
(2) Sebelum memasang bantalan roda H yang baru, bersihkan lubang dudukan bantalan pada buku jari kemudi. Sebelum pemasangan, Anda dapat menggunakan palu untuk mengetuk bantalan dengan ringan ke dudukan bantalan agar mudah diposisikan.
(3) Dalam proses pengoperasian pers, petugas perawatan harus selalu memperhatikan keadaan bantalan untuk menghindari defleksi. Perhatikan juga kekuatan reaksi lawan dari bar pers. Jika resistensi menjadi lebih besar atau ditemukan kelainan lain, operasi harus dihentikan tepat waktu.
(4) Torsi pengencangan mur ujung setengah poros setinggi 265 Nm, sehingga akan lebih melelahkan baik saat membongkar atau memasang. Mintalah mekanik lain untuk menekan pedal rem untuk memberikan torsi balik, atau lepaskan mur ini sebelum mengangkat kendaraan untuk memberikan torsi balik melalui gesekan antara ban dan tanah.
(5) Sebelum melepas peredam kejut, posisinya harus ditandai agar tidak mempengaruhi camber roda. Jika posisinya berubah, penyelarasan empat roda harus dilakukan di akhir untuk memperbaiki parameter penyelarasan roda.
(6) Dalam proses merakit dan memasang kembali bagian-bagian, kunci torsi harus digunakan untuk mengencangkan baut dan mur sesuai dengan nilai torsi standar.