Selama penggunaan bantalan gelinding, karena kualitas dan kondisi eksternalnya sendiri, daya dukungnya, akurasi rotasi, dan kinerja anti-gesekannya akan berubah. Ketika indeks kinerja bantalan lebih rendah dari persyaratan penggunaan dan tidak dapat bekerja secara normal, itu disebut kerusakan bantalan. Atau kegagalan, setelah bantalan rusak dan situasi tak terduga lainnya, akan ada berbagai fenomena abnormal seperti mesin dan peralatan berhenti, kerusakan fungsi dan sebagainya.
Jika bantalan rusak, pertama-tama kita harus menganalisis penyebab kegagalan, dan kemudian mencari solusi. Oleh karena itu, perlu untuk menyelidiki dan menangani alasannya dalam jangka pendek dan mengambil tindakan yang sesuai.
Faktor penyebab bearing menjadi tua dan rusak kebanyakan disebabkan oleh penggunaan bearing yang tidak tepat?Berikut ini adalah penjelasan mengenai faktor-faktor penyebab bearing sering rusak. China Bearing Network membagikan yang berikut:
Bantalan adalah bagian yang hilang, pasti akan rusak selama digunakan, tetapi hanya setelah sejumlah akumulasi tertentu akan muncul. Artinya, mereka tidak akan rusak sampai jumlah tertentu. Tentu saja, kerusakan bantalan gelinding lebih rumit daripada kerusakan bagian mekanis umum. Kerusakan bantalan gelinding ditandai oleh banyak manifestasi dan alasan kompleks. Selain faktor yang melekat pada desain dan pembuatan bantalan, sebagian besar kerusakan bantalan disebabkan oleh penggunaan yang tidak tepat, seperti: pemilihan jenis kain yang sesuai, desain penyangga yang tidak masuk akal, pemasangan yang tidak tepat, Hal ini disebabkan oleh faktor eksternal seperti pelumasan yang buruk dan penyegelan yang buruk.8 poin berikut adalah faktor utama kegagalan bantalan:
1. Terjadi korosi logam. Jika ada kekurangan pelumasan, mudah teroksidasi oleh udara dan berkarat. Untuk mencegah karat pada bantalan, jangan gunakan lecet. Bantalan terbuat dari stainless steel, tetapi mereka juga takut air. Saat menangani bantalan dengan tangan, bersihkan sepenuhnya keringat di tangan, dan oleskan oli mineral berkualitas tinggi sebelum beroperasi, terutama di musim hujan dan musim panas, berikan perhatian khusus pada pencegahan karat.
Alasan khusus untuk korosi alami dan keausan bantalan terutama sebagai berikut:
Keausan oksidasi. Puncak dan lembah kecil pada permukaan gesekan saling menekan, menyebabkan permukaan rapuh secara bertahap jatuh dan aus. Puncak dan lembah kecil di permukaan gerakan relatif bantalan disintesis dengan oksidasi di udara untuk membentuk oksida rapuh yang tidak terikat kuat pada logam dasar. Oksida mudah rontok saat terjadi gesekan, dan keausan yang terjadi disebut keausan oksidasi.
Gesekan panas dan keausan. Ketika bantalan bekerja di bawah kondisi kecepatan tinggi dan beban berat dan pelumasan yang buruk, puncak dan lembah permukaan akan menghasilkan suhu tinggi karena gesekan, kekerasan dan ketahanan aus dari titik kontak akan berkurang, dan bahkan adhesi dan sobek akan terjadi. Keausan seperti ini disebut keausan panas gesekan.
Keausan partikel keras. Jika bantalan bergerak relatif. Permukaan bantalan yang bergerak tidak teratur, dan ada partikel keras, atau kotoran seperti pasir, gesekan, dan serpihan jatuh ke permukaan bantalan yang bergerak. Selama gerakan relatif bantalan, partikel keras atau kotoran akan menggores permukaan bantalan atau bahkan membentuk alur. Jenis keausan ini disebut keausan butiran keras.
Keausan lubang. Roda gigi, bantalan dan permukaan kontak bergulir lainnya secara berkala mengalami tekanan kontak yang besar dalam proses relatif. Setelah waktu yang lama, permukaan logam menjadi lelah, menyebabkan retakan kecil dan erosi pada permukaan bantalan. Jenis keausan ini disebut keausan pitting.
Menyebabkan karat atau korosi, keausan yang disebabkan oleh korosi kimia. Permukaan bantalan terkorosi oleh asam, alkali, cairan garam atau gas berbahaya. Proses keausan dipercepat, yang disebut keausan yang disebabkan oleh korosi kimia.
Kerusakan korosi akibat kontak sementara dengan cairan seperti air, asam, alkali, garam, atau gas berbahaya: bantalan tidak bergerak pada peralatan. Kerusakan yang disebabkan oleh karat atau korosi disebut kerusakan korosi.
2. Beban bantalan terlalu besar atau tidak digunakan dengan benar. Saat menggunakannya, beban bantalan tidak dapat dilampaui. Ibarat mobil, mungkin saja bebannya terlalu berat, yang akan mudah merusak bantalan. Oleh karena itu, truk memiliki lebih banyak masalah daripada mobil, yang disebabkan oleh banyak bagian yang tidak dapat menahannya.
3. Jarak bebas bantalan terlalu kecil. Roda depan mobil adalah bantalan dorong miring, dan jarak bebasnya perlu disesuaikan. Jika terlalu kendor, akan menimbulkan suara bising yang tidak normal, defleksi, dan goyangan roda. Jika terlalu kencang, akan mempercepat keausan. Keduanya buruk. Periksa permukaan bola apakah ada gerinda, goresan, dan retakan. Apakah jarak bebas radial dan jarak aksial dari bantalan lama memenuhi syarat, umumnya hanya jarak bebas radial yang diukur. Untuk bantalan baru, periksa dulu apakah jenis bantalan sudah benar. Lihat Tabel 1 untuk standar jarak bebas radial bantalan gelinding. Misalnya: Bantalan bola dalam alur Model 6318, diameter dalam bantalan adalah 90mm, rentang jarak bebas radial adalah 0.016 ~ 0,046mm, dan keausan maksimum jumlah bantalan juga dapat ditemukan 0,25mm.
Tabel 1
4. Gunakan bantalan inferior. Produksi bantalan diproduksi oleh beberapa pabrik kecil. Proses produksi tidak dapat memenuhi persyaratan, akurasi poros atau kotak bantalan buruk, dan baja bantalan tidak diproses sebelum pengepresan. Oleh karena itu, bantalan yang dihasilkan tidak tahan lama.
5. Mengemudi secara sembrono juga dapat menyebabkan kerusakan pada bantalan mobil, tetapi alasan ini agak tidak masuk akal. Karena jika Anda mengemudi sembarangan, bagian lain akan rusak sebelum bantalan.
6. Instalasi yang buruk. Untuk memasang bantalan adalah dengan mengikuti langkah-langkah pemasangan bantalan, jangan memasang dan membongkar secara brutal. Apakah bantalan dipasang dengan benar terkait dengan masa pakai bantalan, jadi semua orang harus memperhatikannya. Saat memasang bantalan, hindari memegangnya langsung dengan tangan, karena keringat di tangan juga dapat menyebabkan karat, dan jangan abaikan tautan kecil. Saat bearing dipasang, yang terpenting jangan sampai terinjak kuat, jangan langsung memukul bearing dengan palu, bukan karena takut pecah, tapi karena takut pecah dan berubah bentuk, dan bearing tidak bisa digunakan jika itu cacat. Juga, tidak diperbolehkan untuk mengirimkan tekanan melalui elemen bergulir.
7. Intrusi benda asing. Sebisa mungkin gunakan alat khusus, dan hindari penggunaan kain dan serat pendek, untuk mencegah serat halus masuk ke bantalan dan menyebabkan kerusakan yang tidak perlu. Sebagai contoh lain, saat memasang bantalan, staf menggunakan metode ketukan batang tembaga, yang mudah menyebabkan gaya aksial yang tidak merata pada bantalan, mengakibatkan deformasi sangkar, kerusakan pada elemen gelinding, dan peningkatan jarak bebas. Bubuk tembaga terbang ke dalam sangkar bantalan, yang mudah menyebabkan kegagalan bantalan. Juga, saat digunakan
8. Kekerasan yang disebabkan oleh suhu tinggi yang tidak normal, struktur metalografi atau komposisi kimia logam berubah, yang mengurangi ketahanan aus dan kekerasan permukaan bantalan dan mempercepat proses keausan. Keausan semacam ini disebut keausan yang disebabkan oleh aksi suhu tinggi. Keausan yang disebabkan oleh aksi suhu tinggi. Ketika bantalan dioperasikan sementara pada suhu tinggi.
9. Terlalu banyak oli pada bantalan dan kotak akan menyebabkan elemen gelinding bantalan tergelincir, menyebabkan elemen gelinding berubah dari gesekan gelinding menjadi gesekan geser, dan merusak elemen gelinding bantalan. Karena jumlah minyak bantalan yang berlebihan, ruang kosong di kotak bantalan kecil, dan pengoperasian bantalan Suhu akan naik, tingkat pelumasan akan berkurang, film minyak pelumas dari elemen bergulir akan menjadi lebih tipis, dan kondisi pelumasan akan buruk, yang dengan mudah akan menyebabkan kebisingan bantalan yang tidak normal, tergelincir di permukaan, dan memperpendek umur bantalan. Umumnya, ada ruang oli bantalan di sisi penutup ujung motor. Menurut kecepatan motor, jumlah pengisian oli ruang bantalan dapat diterapkan sesuai dengan standar berikut: ketika kecepatan motor kurang dari 1500r/menit, jumlah pengisian oli adalah 2/3 dari volume ruang bantalan. Ketika kecepatan antara 1500 dan 3000r/menit, itu adalah 1/2 dari volume ruang bantalan. Ketika kecepatan lebih dari 3000r/min, itu harus kurang dari atau sama dengan 1/3 dari volume bantalan. Dalam proses kerja yang sebenarnya, untuk bantalan yang berjalan pada suhu tinggi dan kecepatan tinggi, bantalan dengan permukaan penyegelan harus digunakan sesedikit mungkin, kapasitas penyimpanan oli tutup oli motor harus ditingkatkan, dan nozel oli harus dipasang untuk meningkatkan masa pakai bantalan motor.
10. Untuk bantalan dengan desain insulasi pada cincin luar, harus diperhatikan untuk memastikan bahwa insulasi utuh. Jika isolasi bantalan rusak selama pemasangan, lapisan minyak bantalan yang sangat tipis akan rusak oleh tegangan poros. Setelah lapisan oli rusak, tidak hanya kondisi pelumasan elemen gelinding yang buruk, tetapi juga percikan listrik yang dihasilkan akan menyebabkan korosi listrik pada elemen gelinding bantalan, menyebabkan elemen gelinding. Permukaannya tidak halus, yang mempercepat keausan bantalan.
Keausan bantalan dapat diperbaiki dengan cara ini. Solusinya adalah: perlu mempelajari kembali kondisi penggunaan atau memilih kembali bantalan, mengamati jarak bebas dan memeriksa akurasi pemesinan antara poros dan strip bantalan, memeriksa desain di sekitar bantalan, dan mempelajari dan memeriksa metode pemasangan, pelumasan dan metode pelumasan.
Keausan bantalan dapat diperbaiki dengan cara/langkah ini
1. Melakukan pekerjaan persiapan, yaitu pembongkaran peralatan, untuk memastikan ruang konstruksi yang cukup dan lingkungan kerja yang aman;
2. Pembersihan awal permukaan poros, yaitu, bersihkan noda minyak pada posisi bantalan dan permukaan permukaan pemosisian, dan hilangkan titik tinggi, gerinda, lapisan karat, dll., Gunakan 99,7 persen etanol anhidrat untuk membersihkan permukaan posisi bantalan untuk memastikan tidak ada kotoran, kering;
3. Bersihkan permukaan bagian dalam dan luar cetakan, dan bersihkan lapisan tipis agen pelepas cetakan SD7000 pada permukaan bagian dalam cetakan, saluran pelepasan, baut, lubang baut, pin pemosisian, dan lubang pin pemosisian, semakin tipis lebih baik, kering untuk digunakan;
4. Bahan SD7101H dicampur secara ketat sesuai dengan proporsi rasio volume 2:1, pencampuran cukup dan tidak ada perbedaan warna, dan bahan campuran dengan cepat diterapkan ke permukaan posisi bantalan;
5. Pasang cetakan dengan cepat di tempatnya, kencangkan baut dan pasang pin pemosisian. Dalam proses pemasangan cetakan, perhatikan untuk mengamati cetakan untuk menghindari gerakan aksial cetakan, dan gunakan palu karet untuk memukul cetakan ke arah melingkar selama proses pengetatan cetakan untuk membuat distribusi material lebih seragam. dan menghindari deformasi cetakan;
6. Perawatan bahan: ketika suhu sekitar 24 derajat, disarankan untuk melepas cetakan tidak kurang dari 4 jam; ketika suhu sekitar di bawah 24 derajat, disarankan untuk menggunakan lampu tungsten yodium untuk memanaskan tidak kurang dari 3 jam;
7. Hati-hati saat membongkar cetakan untuk menghindari kerusakan material atau jatuh selama proses pembongkaran. Setelah cetakan dibongkar, gunakan mata gergaji atau pisau pemotong untuk menghilangkan kelebihan bahan yang diekstrusi dari saluran pembuangan, dan pada saat yang sama menggilingnya di bawah permukaan keseluruhan;
8. Merakit bagian: Saat merakit bagian, disarankan untuk menerapkan lapisan tipis zat pelepas cetakan ke permukaan kawin bagian terlebih dahulu, dan menerapkan lapisan tipis bahan ke permukaan bantalan, dan memasangnya dengan cepat sesuai ketat dengan proses perakitan.