Pertama, pelajari tentang kondisi pengoperasian mesin pesawat:
1. Kecepatan tinggi, kecepatan mesin pesawat umum lebih dari 18,000 rpm/menit. Kecepatan tinggi seperti itu membutuhkan material.
2. Suhu tinggi, suhu pengoperasian mesin sangat tinggi, suhu pengoperasian bantalan juga dapat mencapai 300 derajat C, dan bahan bantalan perlu mentolerir suhu tinggi.
3. Keandalan yang tinggi, apakah itu pesawat sipil atau pesawat tempur, persyaratan keandalannya sangat tinggi, dan perbedaan kecilnya adalah kehidupan.
Mengetahui kondisi pengoperasian bantalan, Anda dapat memilih bantalan yang menyesuaikan dengan kondisi tersebut. Karena suhu bantalan yang tinggi, bahan AISIM50 dengan ketahanan suhu tinggi dan stabilitas suhu tinggi digunakan. Dapat mencapai 58HRC.
Saat berlari dengan kecepatan tinggi, karena cincin bagian dalam bantalan diputar dan gaya sentrifugal sangat besar, dan bagian cincin bagian dalam dari cincin bagian dalam bantalan menahan tegangan tarik cincin, tidak boleh ada retakan mikro di permukaan cincin bagian dalam untuk menghindari perluasan retakan di bawah tegangan tarik. Oleh karena itu, sering digunakan. Oleh karena itu, sering digunakan. Bahan AISIM50nil terbuat dari cincin bagian dalam.
Karena kecepatan tinggi, untuk mengurangi beban ekstra yang disebabkan oleh gaya sentrifugal, bahan keramik dengan kualitas yang relatif ringan dan kekerasan tinggi, seperti silikon nitrida (SI3N4) atau titanium karbonisasi (TIC) digunakan sebagai bahan bola baja. untuk meningkatkan ketahanan abrasi cincin dalam dan luar bantalan dan mengurangi gesekan, roller cincin dalam-luar juga disemprot dengan keramik.
Ini belum berakhir. Suhu mesin bisa lebih dari 300 derajat C. Maksimal 1500 derajat C di atas 1500 derajat C. Bagaimana suhu bantalan bisa 300 derajat C. Ini adalah kredit dari sistem pelumasan. Padahal, fungsi utama sistem pelumasan bantalan adalah efek pendinginan. Lalu, lalu, lalu
Pertama, pelajari tentang kondisi pengoperasian mesin pesawat:
1. Kecepatan tinggi, kecepatan mesin pesawat umum lebih dari 18,000 rpm/menit. Kecepatan tinggi seperti itu membutuhkan material.
2. Suhu tinggi, suhu pengoperasian mesin sangat tinggi, suhu pengoperasian bantalan juga dapat mencapai 300 derajat C, dan bahan bantalan perlu mentolerir suhu tinggi.
3. Keandalan yang tinggi, apakah itu pesawat sipil atau pesawat tempur, persyaratan keandalannya sangat tinggi, dan perbedaan kecilnya adalah kehidupan.
Mengetahui kondisi pengoperasian bantalan, Anda dapat memilih bantalan yang menyesuaikan dengan kondisi tersebut. Karena suhu bantalan yang tinggi, bahan AISIM50 dengan ketahanan suhu tinggi dan stabilitas suhu tinggi digunakan. Dapat mencapai 58HRC.
Saat berlari dengan kecepatan tinggi, karena cincin bagian dalam bantalan diputar dan gaya sentrifugal sangat besar, dan bagian cincin bagian dalam dari cincin bagian dalam bantalan menahan tegangan tarik cincin, tidak boleh ada retakan mikro di permukaan cincin bagian dalam untuk menghindari perluasan retakan di bawah tegangan tarik. Oleh karena itu, sering digunakan. Oleh karena itu, sering digunakan. Bahan AISIM50nil terbuat dari cincin bagian dalam.
Karena kecepatan tinggi, untuk mengurangi beban ekstra yang disebabkan oleh gaya sentrifugal, bahan keramik dengan kualitas yang relatif ringan dan kekerasan tinggi, seperti silikon nitrida (SI3N4) atau titanium karbonisasi (TIC) digunakan sebagai bahan bola baja. untuk meningkatkan ketahanan abrasi cincin dalam dan luar bantalan dan mengurangi gesekan, roller cincin dalam-luar juga disemprot dengan keramik.
Ini belum berakhir. Suhu mesin bisa lebih dari 300 derajat C. Maksimal 1500 derajat C di atas 1500 derajat C. Bagaimana suhu bantalan bisa 300 derajat C. Ini adalah kredit dari sistem pelumasan. Padahal, fungsi utama sistem pelumasan bantalan adalah efek pendinginan.