Menurut analisis spesifik dari kondisi kerja crankshaft bearing mesin pembakaran internal, alasan utama kerusakan daya gesekan bantalan adalah sebagai berikut:
1. Dengan penurunan kekasaran permukaan jurnal dan bantalan, hilangnya daya gesekan bantalan utama menurun jelas. Ketika kekasaran permukaan mencapai tingkat tertentu, kehilangan daya gesekan pada dasarnya tetap tidak berubah;Oleh karena itu, untuk mengurangi hilangnya daya gesekan, tingkat kekasaran permukaan jurnal dan bantalan harus ditingkatkan dengan tepat.
2. Ketika suhu kerja minyak pelumas meningkat, hilangnya daya gesekan bantalan utama menurun, dan kisaran penurunan sangat bervariasi dengan suhu. Namun, jika suhu terlalu tinggi, viskositas minyak pelumas menurun, dan kapasitas bantalan menurun.Oleh karena itu, dengan alasan memastikan kapasitas bantalan, peningkatan suhu yang sesuai bermanfaat untuk mengurangi gesekan kehilangan daya.
3. Dalam kondisi kerja yang sama, kecepatan mesin pembakaran internal meningkat, dan hilangnya daya gesekan bantalan utama meningkat secara signifikan;Oleh karena itu, bantalan kecepatan rendah harus dipilih dalam kisaran kecepatan yang wajar untuk mengurangi gesekan kehilangan daya.
4. Izin yang berbeda dari bantalan utama memiliki efek yang berbeda pada hilangnya daya bantalan utama. Dengan meningkatnya clearance, daya mati cenderung menurun.Oleh karena itu, situasi izin yang terlalu kecil harus dihindari dalam praktik teknik.
5. Perubahan pasokan minyak muka Angle berdampak pada hilangnya daya gesekan bantalan utama. Dalam kisaran tertentu, kehilangan daya berubah relatif dekat dengan bantalan utama; jika di luar kisaran tertentu, kehilangan daya sangat berubah.
6. Dalam tahap desain bantalan utama mesin pembakaran internal, bantalan kekasaran permukaan dan kelonggaran bantalan harus dianggap sebagai faktor utama yang mempengaruhi hilangnya daya gesekan bantalan utama mesin pembakaran internal di bawah premis mempertimbangkan gesekan kehilangan daya.Kedua, dalam kisaran kecepatan dan suhu tertentu, dengan tepat mengurangi kecepatan kerja bantalan utama dan secara tepat meningkatkan suhu kerja oli pelumas kondusif untuk mengurangi hilangnya daya gesekan bantalan.