Kesalahpahaman mengenai penggunaan pelumas bearing antara lain sebagai berikut:
Kesalahpahaman 1: Tambahkan lebih banyak pelumas. Banyak orang yang salah paham tentang pengendalian kuantitas pelumas, berpikir bahwa menambahkan lebih banyak pelumas lebih baik. Namun oli pelumas yang terlalu banyak akan masuk ke ruang bakar dari celah antara silinder dan piston sehingga membentuk endapan karbon. Endapan karbon ini akan meningkatkan rasio kompresi mesin, meningkatkan kecenderungan terjadinya knocking, dan menyebabkan peningkatan keausan mesin.
Mitos 2: Oli mesin menghitam berarti oli mesin sudah rusak. Padahal, menghitamnya oli mesin tidak serta merta berarti kualitas oli mesin sudah menurun. Hal ini karena dispersan bersih yang ditambahkan pada oli mesin yang mengental akan menyebarkan endapan pada bagian-bagian mesin ke dalam oli sehingga menyebabkan oli menjadi hitam. Oleh karena itu, apakah sudah rusak atau tidak, berbagai indikator harus diuji, dan oli harus diganti secara berkala sesuai kualitasnya untuk mengurangi limbah yang tidak perlu.
Kesalahpahaman 3: Memilih pelumas secara membabi buta. Saat memilih oli mesin, Anda harus memperhatikan tingkat kualitas dan tingkat kekentalannya. Minyak pelumas dengan merk dan kadar yang berbeda tidak boleh dicampur untuk menghindari kerusakan mesin. Selain itu, mobil produksi dalam negeri juga tidak disarankan menggunakan oli mesin impor secara membabi buta, karena oli mesin tersebut harus lebih baik dari oli mesin dalam negeri, yang seringkali melebihi keuntungannya dan memiliki banyak kerugian.
Oleh karena itu, kesalahpahaman dalam penggunaan minyak pelumas bearing dengan benar adalah memperhatikan pengendalian jumlah minyak pelumas dan tidak menambahkan terlalu banyak; Pada saat yang sama, perhatikan pemeriksaan kualitas dan tingkat kekentalan oli mesin saat digunakan, dan jangan mengganti oli pelumas dengan merek atau kualitas yang tidak sesuai sesuka hati.
